近年来，F1在女性观众中引发了广泛关注，成为了一道亮丽的风景线。
根据最新的统计数据，目前F1观众中女性所占的比例高达41%。尤其是在新加入的车迷中，女性粉丝更是达到了令人惊讶的75%。
有分析人士认为，F1官方纪录片《极速求生》的热播使得象征性车手的面孔得到了前所未有的曝光。而好莱坞巨星布拉德·皮特在F1电影中的表现也让众多女性观众为之倾倒。
然而，当女性粉丝真正关注F1赛道时，不禁会问道：为何F1赛场上没有女性车手呢？
其实，在过去的历史中，女性车手曾经参与过这项运动。
自1976年奥地利大奖赛上，莱拉·隆巴迪获得第12名以来，已有50年没有女性选手参加F1比赛了。其中，苏西·沃尔夫被视为距离F1最近的女车手。她在2014年的英国大奖赛中以威廉姆斯的发展车手身份参与了练习赛。
毋庸置疑，F1作为赛车界的巅峰，男性在体力和其他身体条件上确实占有优势，但对于女性而言，进入F1的梦想并非不可实现。
为此，F1创立的F1学院赛（F1 ACADEMY）正朝着这一方向努力，为女性车手的未来铺平道路。
成立于2022年的F1学院是由前职业车手苏西·沃尔夫领导的全女性赛车锦标赛，级别相当于F4。今年的2026赛季将举行七站比赛，其中包括在刚刚结束的上海站的首场赛事。
为了进一步推动女性参与赛车运动，丹麦玩具品牌乐高与F1的合作也延续至F1学院赛，成为年轻荷兰车手埃斯米·科斯特曼（Esmee Kosterman）的赞助商。
这项赞助不仅仅限于科斯特曼，她和其他参赛的车手都得到了F1车队或其他品牌的支持。例如，上海站的首场比赛冠军由阿尔派（Alpine）赞助，而第二名的埃玛·费尔伯梅尔（Emma Felbermayr）则获得了奥迪的支持。
提到乐高与F1的关联，很多人可能会想到F1车手过去赛季中驾驶的乐高定制赛车，和霍肯博格在索博车队时用乐高积木搭建的领奖杯。
乐高集团最新的全球调查显示，87%的受访女孩希望能有更多女性参与赛车运动，75%的女孩认为赛车极具魅力，52%的女孩甚至想要成为F1学院的车手或职业赛车手。这充分表明，乐高集团与F1学院的合作将激励更多年轻女孩投身于赛车行业。
在乐高的赞助下，科斯特曼将驾驶着特别涂装的32号赛车参加所有七场比赛。她选择这个车号的原因是乐高集团成立于1932年。科斯特曼分享道：“我的原始编号是65，这代表了我小时候的一个故事，母亲或朋友每次赞助我65欧元，我就能买到一套新轮胎。”
她的赛车生涯起步于卡丁车，从六岁便开始接触赛车，Esmee的生活几乎与赛车息息相关。
去年，她作为外卡司机参加F1学院比赛，今年是她的第一个完整赛季。她认为：“F1学院是我进入F1的第一步，这是一个千载难逢的机会。”
不过，F1学院也不乏挑战，它为车手们设定了两年的时间限制以展示她们的能力，只有获得冠军的车手才能获得全额赞助并晋级更高级别的赛事。竞争的残酷性在于，其余的17位车手的未来充满变数，第一年的不理想表现可能会导致失去第二年的机会。
当前是F1学院赛的第四个赛季，其核心目标是为年轻女车手提供一个能充分发掘她们潜力的环境，并吸引更多女性加入男性主导的赛车行业。
虽然现在讨论未来或许为时尚早，但我们依然向Esmee提问：“你认为未来会有女性车手进入F1吗？”
她自信地回答：“我相信，在接下来的五年内，我们一定会看到女性车手在F1赛场上！”
